多摩テーブル 橋と発着適地間の距離をテーブルにしました。 黄色いセルは発着適地です。 距離は、国土地理院の25,000分の1の地形図を、キルビメータで測った数値です。 したがって、相当誤差があるものと思われます。あらかじめご承知ください。 ※当方は、当テーブルの内容をなんら保証するものではありません。 また、当テーブルの使用に基づく一切の損害について、当方は責任を負いません。

Tama table   発 電 所 杣 の 小 橋 御 岳 橋 御 岳 小 橋 鵜 の 瀬 橋 楓 橋 軍 畑 大 橋 喜 久 松 苑 奥 多 摩 橋 ﾃﾆ ｽｺ ｰﾄ 好 文 橋 神 代 橋 和 田 橋 万 年 橋 柳 淵 橋 鮎 美 橋 調 布 橋 下 奥 多 摩 橋 河 辺 ・ 球 場 圏 央 道 友 田 水 管 橋 多 摩 川 橋 小 作 取 水 堰 羽 村 取 水 堰 発着適地 ○     ○   ○1   ○   ○         ○2       ○           ○ トイレ ◎     ○?   ○?   ◎   ▲         ◎       △           ○ 発電所 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 杣の小橋 . 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 御岳橋 0.5 . 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 御岳小橋 0.6 . 0.1 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 鵜の瀬橋 1.1 . 0.6 0.5 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 楓橋 1.6 . 1.1 1.0 0.5 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 軍畑大橋 2.9 . 2.4 2.3 1.8 1.3 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 喜久松苑 4.0 . 3.5 3.4 2.9 2.4 1.1 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 奥多摩橋 4.1 . 3.6 3.5 3.0 2.5 1.2 0.1 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ﾃﾆｽｺｰﾄ 5.0 . 4.5 4.4 3.9 3.4 2.1 1.0 0.9 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 好文橋 5.3 . 4.8 4.7 4.2 3.7 2.4 1.3 1.2 0.3 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 神代橋 6.4 . 5.9 5.8 5.3 4.8 3.5 2.4 2.3 1.4 1.1 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 和田橋 7.4 . 6.9 6.8 6.3 5.8 4.5 3.4 3.3 2.4 2.1 1.0 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 万年橋 9.7 . 9.2 9.1 8.6 8.1 6.8 5.7 5.6 4.7 4.4 3.3 2.3 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 柳淵橋 10.4 . 9.9 9.8 9.3 8.8 7.5 6.4 6.3 5.4 5.1 4.0 3.0 0.7 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 鮎美橋 10.9 . 10.4 10.3 9.8 9.3 8.0 6.9 6.8 5.9 5.6 4.5 3.5 1.2 0.5 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 調布橋 11.7 . 11.2 11.1 10.6 10.1 8.8 7.7 7.6 6.7 6.4 5.3 4.3 2.0 1.3 0.8 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 下奥多摩橋 12.4 . 11.9 11.8 11.3 10.8 9.5 8.4 8.3 7.4 7.1 6.0 5.0 2.7 2.0 1.5 0.7 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 河辺･球場 14.2 . 13.7 13.6 13.1 12.6 11.3 10.2 10.1  9.2  8.9  7.8  6.8  4.5  3.8  3.3  2.5  1.8 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 圏央道 14.6 . 14.1 14.0 13.5 13.0 11.7 10.6 10.5 9.6 9.3 8.2 7.2 4.9 4.2 3.7 2.9 2.2 0.4 0.0 ↓ ↓ ↓ ↓ 友田水管橋 15.0 . 14.5 14.4 13.9 13.4 12.1 11.0 10.9 10.0 9.7 8.6 7.6 5.3 4.6 4.1 3.3 2.6 0.8 0.4 0.0 ↓ ↓ ↓ 多摩川橋 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0 ↓ ↓ 小作取水堰 15.4 . 14.9 14.8 14.3 13.8 12.5 11.4 11.3 10.4 10.1 9.0 8.0 5.7 5.0 4.5 3.7 3.0 1.2 0.8 0.4 . 0.0 ↓ 羽村取水堰 17.7 . 17.2 17.1 16.6 16.1 14.8 13.7 13.6 12.7 12.4 11.3 10.3  8.0  7.3  6.8  6.0  5.3  3.5  3.1  2.7 .  2.3 0.0 ○1：楓　橋： 　　スタート適地は、橋のすぐ下流の左岸。コンクリートを打ったちょっとした広場になっていて艇を作るのにも適。 　　もしくは、橋より100メートル程上流に登ったところの左岸。遊歩道から細い道だが川原に降りられる。(最終確認は数年前。) 　　(2009.05.28 加筆・修正) ○2：柳淵橋： 　　ゴール/スタート適地は橋の100メートル程上流。橋の直下は流れが速く接岸が難しい。 　　⇒※2007年の台風9号で川原の様子がすっかり変わり、今は橋の直下での上陸が可能です。 　　 　多少流れが速いですが、橋の下のスロープから駐車場に上がれるし、砂も少ないです。(2008.06.20) ■トイレ （ 凡例 ） 　　◎:車椅子用の個室あり。○?:車椅子用の個室未確認/忘れた。○:車椅子用の個室なし。△:狭い。▲:ちょっと入る気しない。 2006.11.07up 2008.06.19　体裁をリニューアル(内容は変わりません) 2008.06.21　柳淵橋のコメントを追加 2009.05.28　圏央道〜羽村取水堰を追加。楓橋のコメントを加筆・修正。テーブルにトイレの行と、凡例を追加。 CANOE TOP 　　 ＨＯＭＥ Copyright(C) 2007 - 2009 Umi Yamakawa all rights reserved.